سوال و جواب های ویرایش ششم قوانین IATF 16949
سوال ۱:
آیا شرکتهایی که قطعات تعویضی خودرو تولید میکنند، بدون اینکه سفارش زنجیره تأمین از یک سازنده اصلی خودرو (OEM) داشته باشند، واجد شرایط دریافت گواهینامه IATF 16949 هستند؟
پاسخ:
بله. قطعات تعویضی شامل قطعات و مواد فرآوریشدهای هستند که برای تعمیر و نگهداری خودرو استفاده میشوند. سازمانهایی که این قطعات را تولید میکنند، حتی اگر مستقیماً توسط OEM خریداری نشوند، واجد شرایط دریافت گواهینامه IATF هستند.
سوال ۲:
۱. آیا مشتریان قطعات پس از فروش (مانند فروشگاههای قطعات خودرو) جزء زنجیره تأمین خودرو محسوب میشوند؟
۲. اگر بله، آیا باید آنها را در گزارش CARA ذکر کنیم؟
پاسخ:
۱. بله، سازمانهایی که قطعات تعویضی را خریداری میکنند، در زنجیره تأمین خودرو قرار دارند. این مشتریان شامل فروشگاههای خردهفروشی، تعمیرگاههای خودرو و سایر مراکز خدماتی میشوند.
۲. بله، این اطلاعات باید در گزارش CARA ثبت شود.
سوال ۳:
اگر سازمانی قطعات تعویضی را مطابق با مشخصات OEM تولید نکند و تغییراتی در آن اعمال کند، آیا این سازمان مسئول طراحی محصول خواهد بود؟
پاسخ:
بله. چنانچه سازمان تغییراتی در طراحی و مشخصات قطعات ایجاد کند، مسئولیت طراحی به عهده آن خواهد بود.
سوال ۴:
آیا شرکتهایی که تنها به نمایندگیهای خودرو (دیلرها) قطعات تعویضی تأمین میکنند، صلاحیت دریافت گواهینامه IATF 16949 دارند؟
پاسخ:
بله، اگر نمایندگی خودرو از این شرکتها قطعات تعویضی خریداری کند، آن شرکت واجد شرایط دریافت گواهینامه خواهد بود.
سوال ۵:
۱. آیا سازمانهایی که قطعاتی را تولید میکنند و این قطعات توسط نمایندگیها در خودروهای مصرفکنندگان نصب میشوند، واجد شرایط دریافت گواهینامه IATF 16949 هستند؟
۲. اگر سازمانی قطعاتی را مطابق مشخصات OEM تولید کند اما آنها را در بازار خردهفروشی بفروشد، آیا همچنان صلاحیت دریافت گواهینامه را دارد؟
پاسخ:
۱. بله، شرکتهایی که قطعاتی را برای جایگزینی قطعات اصلی خودرو تولید میکنند، واجد شرایط دریافت گواهینامه هستند.
۲. بله، حتی اگر این قطعات در بازار پس از فروش عرضه شوند، همچنان واجد شرایط هستند.
سوال ۶:
آیا لازم است اصطلاحات “پس از فروش”، “خدماتی” و/یا “بازسازی شده” در دامنه گواهینامه ذکر شوند؟
پاسخ:
بله، اگر سازمان قطعات تعویضی ارائه میدهد، دامنه گواهینامه باید شامل این اصطلاحات باشد.
سوال ۷:
چرا در نسخه ششم قوانین، اصطلاح “خدماتدهی” جایگزین “خدمات” شده است؟
پاسخ:
این تغییر به دلیل استانداردسازی واژگان در ضمیمه ۲ قوانین نسخه ششم انجام شده است.
پاسخ:
خیر، اگر قرارداد ممیزی از طریق شرکت دیگر منعقد شده باشد و مستقیماً با ممیز بسته نشده باشد، این وضعیت به عنوان برونسپاری (آوتسورسینگ) تلقی میشود.
سوال ۹:
آیا اسناد ترجمهشده که شامل زبان اصلی و زبان ترجمهشده هستند، باید چند زبانه باشند یا داشتن نسخههای جداگانه قابل قبول است؟
پاسخ:
میتوان اسناد را به صورت دو زبانه (با زبان اصلی و ترجمه در یک سند) یا نسخههای جداگانه تهیه کرد. این همانند مقررات نسخه پنجم (بخش ۲.۶) است.
سوال ۱۰:
لطفاً روشن کنید چه نوع تغییراتی نیازمند جمعآوری مدرک تطابق هستند و چه مدت زمان برای تأیید آنها در نظر گرفته میشود؟
پاسخ:
تأیید این تغییرات از طریق فرایند ممیزی و صدور گواهینامه انجام میشود.
سوال ۱۱:
آیا الزامات بند 2.5.2 به این معناست که ممیزان قراردادی حمایتشده توسط بدنه صدور گواهینامه (از جمله افراد آزاد) نمیتوانند برای هیچ یک از مشتریان قراردادی مشاوره ارائه دهند؟ یا اینکه موضوع به هر مشتری بهطور جداگانه اعمال میشود؟
پاسخ:
ممیزانی که توسط CB حمایت میشوند (از جمله فریلنسرها)، نمیتوانند خدمات مشاوره در زمینه سیستم مدیریت کیفیت به مشتریان مرتبط با آن CB ارائه دهند. هدف، جلوگیری از تعارض منافع در فرآیند صدور گواهینامه است. این الزام مشابه مقررات نسخه پنجم (بخش 2.2) است.
سوال ۱۲:
آیا CB یا ممیزان آن میتوانند یک دوره آموزشی غیرمتخصص (غیرتخصصی) در محل مشتری اجرا کنند؟
پاسخ:
خیر، این کار به عنوان مشاوره محسوب میشود.
سوال ۱۳:
آیا بازنگری مدیریت جهانی CB برای سال ۲۰۲۴ (که در اوایل ۲۰۲۵ انجام میشود) باید طبق الزامات نسخه ششم قوانین اعمال شود؟ و در مورد الزامات اضافی که برای سال ۲۰۲۴ جمعآوری نشدهاند، چه صورت است؟
پاسخ:
بله، بازنگری مدیریت سال ۲۰۲۴ که در ۲۰۲۵ انجام میشود، باید با الزامات نسخه ششم قوانین منطبق باشد. برای الزامات جمعآورینشده، CB باید آنها را شناسایی کرده و در چرخه بازنگری مدیریت ۲۰۲۵ رفع کند.
سوال ۱۴:
قالب ارائهشده برای بارگذاری ممیزیهای پیش رو (AMP) بسیار دقیق است و شامل آدرس کامل محل ممیزی میشود. آیا میتوان به جای آن از شناسه IATF USI استفاده کرد؟
پاسخ:
خیر، آدرس کامل مورد نیاز است.
سوال ۱۵:
آیا قراردادهای گواهینامههای موجود با مشتریان میتوانند تا زمان ممیزی تجدید گواهینامه بدون تغییر باقی بمانند؟
پاسخ:
CB مسئولیت دارد که اطمینان حاصل کند الزامات جدید نسخه ششم به مشتری منتقل و پذیرفته شده است. تصمیم نهایی در خصوص نحوه اعمال تغییرات به عهده CB است.
سوال ۱۶:
آیا معیارهای شایستگی جدید برای افراد موجود در موقعیتهای فعلی نیاز به تأیید مجدد دارند (مثلاً تأییدیه جدید)؟
پاسخ:
خیر، منابع موجود تأیید شده از تاریخ ۱ ژانویه ۲۰۲۵ انتقال پیدا میکنند، اما باید الزامات نگهداری تأییدیه را رعایت کنند.
سوال ۱۷:
اگر یک فرد در چند نقش (بازبین فنی، ممیز IATF 16949، ممیز داخلی سیستم و ممیز شاهد داخلی) فعالیت کند، آیا برای کالیبراسیون سالیانه مجموعاً حداقل ۱۲ ساعت (مثلاً ۳ نقش × ۴ ساعت) لازم است؟
پاسخ:
بله، هر نقش نیازمند فعالیت کالیبراسیونی اختصاصی است.
سوال ۱۸:
اگر ممیزی شاهد نقصی را در طی فرآیند بررسی شناسایی کند که ناشی از خطای اداری دفتر باشد، آیا سرپرست تیم ممیزی همچنان نقص دریافت میکند؟
و اگر در ممیزی شاهد، یک عضو تیم ممیزی نقص دریافت کند، آیا سرپرست تیم نیز نقص دریافت میکند؟
پاسخ:
اگر نقص مستقیماً به ممیز مرتبط نباشد، نقص مربوط به ممیز شناخته نمیشود. ممیزیهای شاهد معمولاً بر یک ممیز تمرکز دارند؛ در صورتی که نقص به ممیز مربوط باشد، تنها به همان ممیز اختصاص مییابد.
سوال ۱۹:
(بند 4.1 f)
«استاندارد دستیابی به آمار نقصهای جهانی بدنه صدور گواهینامه یا آمار نقصهای جهانی IATF چیست؟ آیا کافی است که تنها تحلیل نقصها صورت گیرد؟ و در صورت عدم دستیابی به اهداف تعیین شده، آیا بازبین فنی در خطر عدم تأیید قرار میگیرد؟»
پاسخ:
IATF تعداد نقصهای هر ممیز، درصد نقصهای جدی و تعداد ممیزیهایی که بدون نقص پایان مییابند را نظارت میکند. این موارد بخشی از ابتکار KPI پیشرفته IATF است. اگر بازبین فنی نتواند به آمارهای مورد نیاز دست یابد، وی نمیتواند به عنوان بازبین فنی تأیید شود.
سوال ۲۰:
آیا ممیزانی که نتوانند حداقل تعداد روزهای ممیزی تعیینشده را تکمیل کنند (مثلاً ۱۰ روز در سال یا ۱ ممیزی در هر سهماهه)، هیچ معیار بازیابیای برای آنها وجود ندارد؟
پاسخ:
فرآیندی وجود دارد که در آن ممیزانی که الزامات را رعایت نمیکنند، بر اساس شرایط استثنایی مورد ارزیابی قرار میگیرند و استثناهایی اعمال میشود. همچنین، اگر ممیز صلاحیت خود را از دست بدهد، میتواند طبق بند 4.2.1 برای بازگشت به فرآیند ممیزی اقدام کند.
سوال ۲۱:
در صورتی که فعالیتهای تولیدی مشتری در طول ممیزی کافی نباشد تا حداقل ۳۰٪ زمان ممیزی خط تولید رعایت شود، آیا قابل قبول است که کمتر از ۳۰٪ زمان صرف ممیزی خط تولید شود؟
پاسخ:
بند 5.7 تصریح میکند که CB و مشتری باید برنامهریزی کنند تا اطمینان حاصل شود که فعالیتهای تولیدی در طول ممیزی اجرا میشوند. در صورت عدم رعایت این نیاز، ممیزی باید به تأخیر بیفتد تا شرایط فراهم شود. در شرایط استثنایی، CB باید با دفتر نظارتی تماس بگیرد.
سوال ۲۲:
برای استثنائات مربوط به بند 5.2 h) (بخشی از سایت تولید اختصاصیافته به خودرو)، در پایگاه داده IATF چه اطلاعاتی وارد میشود؟
پاسخ:
بخش مقدمه قوانین جزئیاتی مانند شماره استثنا، تاریخ تأیید و نظرات تأیید را برای ورود به پایگاه داده IATF ارائه میدهد.
سوال ۲۳:
اگر حداقل روزهای ممیزی ۶ روز کاری تعیین شود، آیا CB میتواند تنها یک ممیز را تعیین کند؟ (در نسخه پنجم، اگر مجموع روزها بیش از ۵ روز بود، باید دو ممیز تعیین میشد.)
پاسخ:
در نسخه ششم، الزام نسخه پنجم مربوط به تیم دو نفره منتقل نشده است و CB میتواند یک ممیز برای ممیزی ۶ روزه تعیین کند. ممیزی باید در روزهای پیاپی برگزار شود.
سوال ۲۴:
(بند 5.2.3)
در روش b) که نیاز دارد CB حداقل روزهای ممیزی را بهطور جداگانه برای هر سایت تولید و SA-RSL محاسبه کند، چه کاهشهایی قابل اعمال است؟
پاسخ:
هر گونه کاهش مجاز در بخش 5.4 طبق الزامات قابل اعمال است.
سوال ۲۵:
(بند 5.3 – طرح سازمانی مشترک)
اگر دو سایت در یک طرح سازمانی مشترک حضور داشته باشند، آیا کاهش ۱۵ درصدی برای ممیزی اولیه سایت تولیدی اول مجاز است؟
پاسخ:
بله، کاهش ۱۵ درصدی برای ممیزی صدور گواهینامه مرحله ۲ در سایت تولیدی اول قابل اعمال است.
مطالب مرتبط:
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگو شرکت کنید؟نظری بدهید!